تصفح الكمية:0 الكاتب:محرر الموقع نشر الوقت: 2014-07-11 المنشأ:محرر الموقع
بشكل عام ، تأخذ الزيت الخام وتكريره لصنع مادة تشحيم.وهذا ما يسمى مخزون التشحيم الأساسي.ثم عليك أن تأخذ مخزون التشحيم الأساسي هذا وخلطه مع الإضافات من أجل وضعه في سيارة ركاب.هذا ما يعطيها اللون في الواقع.أنت تضيف مادة مضافة مضادة للرغوة ومشتت ومنظف.
عندما تضع الزيت في المحرك ، يتحلل بشكل أساسي عن طريق تسخينه ويتأكسد أيضًا.عندما تبدأ كل هذه الإضافات في التحلل ، يبدأ المحرك في التآكل أكثر.هذا يضع بعض المعادن الثقيلة في النفط.تتفكك المادة المضافة المضادة للرغوة وتبدأ في خلط الماء بالزيت وصنع الحمأة.يحدث نفس الانهيار مع المشتت والمنظف.هذا هو السبب في أنهم يوصون بتغييره كل عدد X من الأميال بسبب التدهور الحراري والأكسدة.النفط له عمر معين فقط.
نقوم بتنظيف هذا الزيت المستخدم باستخدام تقنيات التكرير التقليدية.واحد منهم هو التقطير الفراغي ، الذي يزيل الماء من الزيت.يأتي زيت المحرك المستخدم مع ما بين 5 و 7 في المائة من الماء فيه.أول شيء عليك القيام به هو إخراج الماء منه.
ثم نقوم بالتبخر بفيلم ممسوح.هذا يفصل بشكل أساسي جميع الملوثات والإضافات التي يتم وضعها في زيوت محركات سيارات الركاب.ثم بعد ذلك ، نمر بعملية معالجة بالهيدروجين تصل إلى 700 درجة فهرنهايت و 1100 [رطل لكل بوصة مربعة].هذا ينقل الهيدروجين مرة أخرى إلى جزيئات الهيدروكربون ويجعله زيتًا عالي الجودة معاد تكريره.
إذا كنت تفكر في الأمر بطريقة بسيطة للغاية ، فنحن نقوم بتصفية الزيت المستخدم بتقنيات وعمليات معقدة للغاية.
